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80%的人說不全的六大常見結構性病害,你知道幾個!

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80%的人說不全的六大常見結構性病害,你知道幾個!

發布日期:2020-09-12 作者:華固建築科技(新疆)有限公司 點擊:

道路橋梁在施工建造過程中,由於可能會受到設計缺陷、前期監測不足、後期施工不到位以及其他因素的影響,造成道路橋梁的地基不穩甚至發生沉降的現象,不僅會使工程的鋪裝層和相應的承載結構出現破壞,而且還會出現橋體裂縫的現象,同時還有橋頭跳車等問題出現,影響交通運輸的質量。更嚴重的還會導致道路橋梁坍塌,以至於造成無法挽回的損失。

道路橋梁在運營過程中,鋪裝層會長時間暴露在空氣中,外界環境和天氣的變化會使其受到影響,產生“熱脹冷縮”的物理現象;此外,道路橋梁在施工時可能會出現混凝土配比不均勻、施工道路的養護措施不到位的情況;而且如果道路橋梁表麵長期出現急刹車現象,運輸車輛超載嚴重的話,道路橋梁表麵鋪裝層磨損情況將會十分嚴重,這些問題都會導致道路橋梁出現裂縫。如果是由於地基沉降導致結構中產生附加應力的話,會造成大麵積的裂縫出現。嚴重的話,會引發交通事故。

道路橋梁的鋪裝層表麵除了會出現裂縫還會存在剝蝕的現象,剝蝕會導致道路橋梁鋪裝層表麵掉皮或者出現蜂窩麵,一旦出現這些問題,不僅會影響道路橋梁整體的外觀效果,還會引發鋼筋裸露,使路橋的腐蝕速度加快。

在道路橋梁運輸過程中有時會出現跳車的現象,造成這種現象的主要原因是承載梁端頭出現局部損壞。對端頭損壞進行研究,發現原因主要有三點:①施工之前,設計承載力之時,承載力的設計與實際要求不符,因為誤差的存在,施工後誤差更為嚴重,承載力不能支持道路橋梁的正常運輸。②施工單位的專業性不高,在施工過程中不重視橋梁端頭的施工質量。③施工完成之後,對已完成的道路橋梁養護不及時或者養護本身不合理,選用不適當的方法處理已經出現的裂縫或者直接置之不理,導致橋梁端頭的損毀越來越嚴重,最終導致車輛行駛時出現橋頭跳車的現象。在建設道路橋梁過程中,普遍采用鋼筋混凝土的結構方式,但是如果施工人員操作不當就會出現鋼筋露骨的現象。

路麵剝蝕嚴重時也會使鋼筋暴露於路表,鋼筋生鏽將會無法避免,而生鏽的鋼筋會造成鋼筋混凝土的結構發生體積膨脹,而且膨脹的十分迅速,最大可達到原體積的十倍以上,而且會引起周圍混凝土互相擠壓,不僅會給鋼筋混凝土的性能造成影響,嚴重時會出現裂縫,會威脅到道路橋梁整體的穩定性。施工完成後的道路橋梁完全暴露在自然環境下,隨著溫室效應的加大,空氣中的二氧化碳也會相應的增加,而二氧化碳會與混凝土中的氫氧化鈣發生化學反應,生成物為碳酸鈣,使混凝土的酸度升高。出現這種情況,而混凝土又沒有做過防腐處理,會造成鋼筋的鏽蝕,從而引起交通事故的發生。


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